引言
群友交流的一些市场现象
船周期
不会又和2020年那样堵港口吧，可以看一下港口数据，要是真的，oil空单有大利润。
现在手头上的数据是干散货新船供给占比非常少，只要需求能上去，就是boom
需求上去就是挤仓
对，引爆点就在于新船供给跟不上，然后大量老船要退了
造船厂单子已经排到26年了，干散货船东现在下单也来不及了，就看需求端了，所以我建完仓就不管了
需求上去了oil可能会boom，因为现在最大的生产国已经出事了
干散货船东最近拆旧船比较频繁，这是船运利好的现象
负油价
负油价，不是因为石油供应过剩，而是没有储油罐和港口停摆。那么没有储油罐还有港口，这石油价格最多零怎么出现负的？倒贴？
因为供应链中断，卖石油赚的钱还不够给运费，所以出现负油价。疫情初期哪里的港口和物流都受到严重冲击，但石油这种大宗商品又是得按期货约定价格交割。
如果按照约定好的价格交割，那么你没有船和足够的储油罐，运费上涨的速度过快。那么就可能出现我交割完石油但运费比石油贵的情况，所以给出油价可以是负的。现在港口很拥堵，都没时间给你卸货。运力无法充分利用。
多白银的逻辑
这两个图可以抠曲线出来看看，自己做一个比价模型
金银比价，我给大家看一下，近30年的金银的比价图
图中圈出来的就是金银价格比达到80+极值的时间点
然后我再给大家看一下，相应的时间点，白银的价格
这就是我为什么看好白银的原因，历史回溯到1980年，当金银价比达到极值时做多白银，胜率是100%，成本就是时间了，例达到极端的时候，做白银弹性更高。
白银要多，等到一个商业仓位比重大幅调整再做不迟，现在做多，带了杠杆可能账户就无了。因此国内的多单，我会等待上期所白银价格稳定在4815+之后再开。金银比的逻辑付鹏应该是16年讲过，是可以参考的，但是做单还是要看多个维度。18进去，最后也许涨到30，但是账户可能15块忍痛下车
总之，贵金属是有长期看多的逻辑滴，白银在这个基础上还有弹性更高的支持。付老师还是很好的，学习到了一些知识，一个是听他讲低成本美元热钱流入国内炒房的知识。还有一个就是他说过联储加息，先砍估值，估值杀完，不能着急抄底，因为利率提高还会导致业绩再杀一次。
